悔之晚矣!波兰想“闭关”威胁中国,短短11天,中方竟留3个后手
作为中欧班列重要“中转国”的波兰,本想着靠关闭对外口岸的同时截断中欧班列,以此作为威胁我国的筹码。
作为中欧班列重要“中转国”的波兰,本想着靠关闭对外口岸的同时截断中欧班列,以此作为威胁我国的筹码。
波兰这回关边境的决定来得突然,9月12日午夜开始,所有跟白俄罗斯的口岸全封了。官方说法是安全问题,因为俄白联合军演Zapad-2025正好在那几天从12号跑到16号,模拟大规模作战。波兰内政部直接下令,路桥铁路全停,货运卡车一辆都过不去。这条边境线平时是中欧班
以"安全威胁"为由,波兰宣布无限期关闭与白俄罗斯的所有边境口岸。这个决定就像一把利剑,直接斩断了连接中欧的贸易大动脉。
9月23日,中国正式开通全球首条连接中欧的北极集装箱快航航线,全程仅需18天。短短一天后,波兰决定恢复中欧班列,但是误判中国险酿成大错。据“今日俄罗斯”最新报道,波兰总理图斯克表示,波兰将于9月25日重新开放与白俄罗斯的边境口岸。大家都知道,不久前中国外交部长
这一决定立刻切断了中欧班列进入欧盟的主要通道,导致约300列班列滞留在白俄罗斯境内,1.23万个集装箱的电子产品、汽车零部件、光伏组件等货物无法继续前行。
2025年9月12日,波兰政府突然宣布关闭与白俄罗斯接壤的所有边境口岸,并将其持续关闭至“波兰公民安全得到充分保障”为止。这一举动直接导致了中欧班列的停运,几乎切断了中国与欧洲之间重要的铁路运输通道。该事件在国际社会引发广泛关注和讨论,而白俄罗斯总统卢卡申科的
这背后的真正动机,究竟是为了“震慑俄罗斯”,还是在以“安全”为幌子进行更深层次的政治交易?而在中欧班列这样一条贯通欧亚的贸易大动脉面临封锁时,中国的应对又将如何影响全球供应链的未来走向?是硬碰硬的对抗,还是从容应对,找到更多替代方案?白俄罗斯关键时候的表态是受
9月,白俄罗斯总统亚历山大·卢卡申科在会见中国高层代表团时,主动提及了一个敏感话题——波兰突然关闭与白俄罗斯边境口岸事件。
欧洲铁路货运协会估算了一下,当时大概有300列货运火车,都堵在白俄罗斯边境,上面装满了各种东西,像电子产品、汽车零件、还有光伏组件等等。
白俄罗斯总统卢卡申科与中国高级官员的会谈桌上,摆着一个紧迫的议题——85%-90%的中欧班列线路陷入停滞。就在几天前,波兰以俄白联合军演为由,无限期关闭了与白俄罗斯接壤的所有边境口岸。
与白俄罗斯的边境口岸突然关闭,令整个中欧班列的运输网络遭遇了前所未有的危机。作为“一带一路”倡议中的关键节点,波兰的这一决定直接导致了大量货物滞留白俄罗斯境内,而中欧班列也因此陷入停滞。波兰宣称关闭口岸是为了应对俄罗斯与白俄罗斯的“西方-2025”联合军演和无
特朗普上台后,美国援助明显松动,欧洲也扛不住了,弹药和钱都快见底。普京经济压力山大,制裁咬得死死的,国内也开始有怨言。
然而,当波兰露出獠牙时,白俄罗斯却毅然挺身而出,卢卡申科的承诺,揭示了谁才是真正的朋友。
白俄罗斯总统卢卡申科再次明确表态,他公开向中方代表保证:如果中国遇到困难,白方一定会全力支持。尤其是在中欧班列因波兰边境关闭而受阻的敏感时刻,这番话显得分量十足。
“中国永远可以指望我们!”——白俄罗斯总统卢卡申科这句掷地有声的承诺,直接戳破了西方围堵中欧贸易的幻想。
这句话,对困境中的中国而言,犹如寒冬中的暖阳。白方虽非欧亚大陆最重量级的合作方,但其地理位置至关重要。九成中欧铁路物资经波兰入欧盟,白方则稳稳扼守在这条物流命脉之上。
同一天,波兰以此为由宣布关闭所有通往白俄罗斯的公路和铁路口岸。演习虽然在16日就结束了,但波兰政府依然没有重启边境口岸,中欧班列的正常运输因此受阻。
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应白俄罗斯总统办公厅邀请,中共中央政治局常委、中央纪委书记李希于9月20日至23日率中共代表团对白俄罗斯进行正式友好访问,在明斯克分别会见白俄罗斯总统卢卡申科、总统办公厅主任克鲁托伊和国民会议代表院主席谢尔盖延科。
这条铁路自2011年正式运行以来,已成为连接中国与欧洲的陆路大动脉,每年运载的货物涵盖电子产品、汽车配件、日用品与高附加值制造品,是“一带一路”倡议下最重要的物流通道之一。